从纽约到东京，从香港到哥本哈根，随着TOD开发模式在全世界风行，沿轨道站点打造的宜业、宜商、宜居的TOD物业，也越来越受房地产市场的关注。说到TOD，有一个名字几乎伴随其在中国的成长轨迹，它就是——龙湖。

空间即服务，龙湖TOD发展之路

龙湖集团秉承“空间即服务”的业务理念，即“有生命的空间，有温度的服务“。龙湖要做人和空间的连接，链接更多可能。2012年已开业的重庆时代天街，利用与轨道1号线、2号线便捷连接的优势，逐步打通东西向和建立南北向交通，在区内实现顺畅回转和循环，地下交通人行体系互通互联，降低城市拥堵，提升通行效率。重庆沙坪坝的龙湖光年——总投资超过100亿、涵盖成渝高铁专线、4条轨道线、27条城市公交线路，是龙湖建设进、最复杂、联合高铁的TOD项目。除此之外，龙湖还在上海虹桥商务核心区打造“轨、陆、空”三位一体的双中心TOD，在京津翼地区打造城市产业级TOD高碑店列车新城……

龙湖10多年TOD发展之路，深谙多主体合作之道、致力于提升土地价值，营造城市精品业态，并在发展路上利用强大的科学化运营管理体系积累规模（网络化布局）、产品（全类型产品线覆盖）、业态（复合多业态集合）、服务（智慧生活打造）、专家（全链条战略合作伙伴）等多方面的经验，形成了一整套的核心竞争力。龙湖，站在城市更新的角度，将有内容的空间和有需求的消费动因相结合,形成城市的“超级链接”，颠覆人们的生活方式，为城市板块能级增添无限可能。

TOD范本，龙湖提携城市进化

作为国内引入TOD开发模式的城市运营商之一，龙湖集团早在2003年，就开始了对TOD模式的探索。多次赴日本考察、借鉴成熟经验，运用TOD的理念因地制宜地打造每个项目，在不同城市进行多种业态融合的尝试，为城市带来新的经济增长极的同时，也为龙湖赢得了TOD领先者的美誉。

截止目前，龙湖已在打造了近30个TOD项目，以TOD为核心的全业态开发面积约900万平方米，给每座城市的生活带来颠覆式的改变。

重庆龙湖光年——上盖高铁TOD，高铁+三地铁交汇，站城一体

龙湖光年效果图

龙湖光年项目总投资超过100亿元，选址在重庆沙坪坝高铁站，属于商圈高铁TOD项目。龙湖光年借鉴了东京等城市思路，整个站点地下分7层设计，负1层为公交车站，负2层为高铁站台与出租车站，负3层为人行通道，负4层为高铁换乘站厅，负5层为出站通道，负6层为地铁站厅，负7层至负9层为地铁站台。市民可实现高铁、地铁、公交、出租车等多种交通工具的零换乘。项目建成后期预计客流量将超过90万人/天，成渝高铁沿线辐射人口也将达到1000万。

上海龙湖虹桥天街——轨、陆、空三位一体，超级枢纽TOD

虹桥天街效果图

龙湖上海虹桥天街，是体量25万平方米的全业态商业综合体，其购物中心由A座、B座两个Mall组成，均为地下二层、地上六层，A、B馆之间的连廊以落地窗设计。依靠就近虹桥综合交通枢纽的优势，致力于打造交通枢纽旁的商业体，服务范围覆盖西上海和长三角地区。是龙湖集团首次落子上海，打造的商业旗舰项目，也是上海虹桥商务区体量的购物中心。

成都 西宸天街——成都TOD运营项目

西宸天街效果图

龙湖西宸天街即是TOD项目的一个的例子。西宸天街位于地铁7号线茶店子站，项目总建筑规模为90万方，业态覆盖商业、住宅、长租公寓、写字楼等，其中龙湖自持运营的西宸天街购物中心体量15万方。在龙湖西宸天街规划之初，就考虑到将地铁交通系统与都市公共交通系统相结合。在西宸天街，商业体的负一楼直接连通7号线茶店子站，一楼地表部分被安排作为出租车上下客区域及公交站点，二楼的连廊用来做步行的区域，做到人车分流。通过开发塔楼和地下一层空间的立体使用，将住宅、商业设施、办公楼、影院、商超等功能集中，形成集约型城市综合体。

合肥龙湖TOD综合体，无限能量改变城市格局

合肥中央公园TOD综合体项目位于省府中轴大道之上，优享中央公园板块红利，发展前景一城，加上紧邻合肥“换乘之王”地铁五号线，每一个站点都是一个TOD枢纽。项目打造高端住宅、品质租赁、商业、地铁、公交、公园、教育七大业态为一体的TOD综合生活场，也是2.5公里内综合体。

此刻即未来  省府北 龙湖TOD综合体

建面约20-200㎡龙湖地铁旺铺，即将面市